站在国子监街东口西望，昔日乱停车和拥堵带来的嘈杂、躁动现象已经消失不见，取而代之的是通畅的街道、清朗的视野、和睦的邻里和文明的风貌，绘景拍照、漫步骑行，人们可以领略国子监街700年积淀的文化气质。近日，东城区国子监街全线实现机动车不停车，畅通了骑行和步行的慢行空间。截至目前，东城区已有45条胡同实现不停车。

    停车区域曾占据一半路面

    东西走向的国子监街全长680米，东起雍和宫大街，西连安定门内大街，毗邻雍和宫、五道营胡同，是北京著名的文化旅游景区。街巷历史悠久，文化资源丰富，自元代形成以来，已历经700多年，其间的孔庙、国子监均始建于元代大德年间，是元、明、清三代国家的最高学府和皇帝祭孔的场所，均是全国重点文物保护单位。

    对于到此游览的游客来说，这条街是儒风传古韵、槐影掩碑林的幽深古街，也是中国古代高等教育与科举制度的辉煌见证。然而，这条街还承担着周边箭厂胡同、公益巷等近10条支线胡同居民的日常通行以及停车需求，同时是方家胡同小学、中交水运规划设计院、东方国际戏剧文化艺术中心等单位的通勤线路，并联系着雍和宫大街前往安定门内大街的单行交通。交通联络、文化旅游、生活空间、居住停车四重功能需求，不断叠加在长680米、平均宽12米的道路上，让这条700年的老街越来越不堪重负。

    “天天堵！路两边的树中间，有空地儿都停满了车，本来路挺宽，生生给挤成夹道儿，尤其上下班和旅游高峰期，开车的、骑车的、走路的、拍照的都混在一起。”家住国子监街49号的王女士说。此前国子监街除了孔庙和国子监沿途的几十米内禁止停车外，其他路段都停放着附近居民车辆以及社会车辆，停车区域占据了一半以上的路面，禁停区内也经常出现违停车辆，严重挤压了公共空间的其他功能。

    双管齐下解决乱停车难题

    针对由来已久的停车问题，自2012年起，东城区逐步开展对国子监街的停车治理，先后采取了“准物业”管理、机动车单停单行、智能化停车管理等措施，阶段性缓解了交通拥堵。然而，空间紧张、秩序混乱的顽疾在一场场“拉锯战”中，一直得不到根治。

    为优化区域交通秩序，提升国子监历史文化名街的环境品质，2023年，东城区将国子监街交通整治提上日程，下决心对停车调控治理。前期调研、明确思路是整治工作的重点。东城区城管委、东城交通支队和安定门街道对国子监街沿街停放的机动车开展全面调查。“我们与辖区街道工作人员调查时发现，这条街上本地社区居民登记的车辆只有95辆，但是夜间全街停放车辆最多可达180余辆，其中大量车辆来自其他区域，国子监街成了汇聚周边车辆的‘洼地’，这也是当地停车乱难以根治的原因。”东城区城管委停车管理科科长郭风林说。

    新停车场提供优惠月租车位

    在安定门街道工委书记李晓光看来，解决停车难要在解开居民心结和挖掘停车资源两方面双管齐下。于是，一方面将社会车辆“请出去”，先后对沿街停放的300余辆车发放三轮次通告，并开展近百次入户宣传；另一方面，挖掘资源，为居民停车找新地儿，最终选定了几百米外的地坛南门停车场。

    地坛南门停车场较大，日常主要为社会临时停放车辆和周边上班人群提供月租车位。目前，按照国子监街居民意愿，共有64辆居民车辆在此认证停放，停车场还设置了10个快充车位和20个慢充车位，解决原来胡同中新能源车辆充电不便的问题。

    “居民认证车辆可享受500元/月的停车价格，相当于社会车辆包月价格的4折左右。目前，车主停车包年的签约缴费工作已经过半。”地坛南门停车场管理人员说。

    文/本报记者  蒋若静

    摄影/本报记者  魏彤